Cramlington liegt im Nordosten Englands im County Northumberland ca. 19 km nördlich von Newcastle upon Tyne. Im Norden grenzt Northumberland an Schottland. Die Stadt hat rund 51.000 Einwohner. Neben etwas Leicht- und Schwerindustrie, sowie einer Nahverkehrszugstrecke besteht die Bebauung hauptsächlich aus Wohngebäuden.

Die Feuerwehren in Großbritannien sind seit 1974 auf County-Ebene organisiert. Heute gibt es in England 46, in Schottland 8, in Wales 3 sowie jeweils eine Feuerwehr in Northern Ireland, Isle of Man, Isles of Scilly, Guernsey, Jersey und Alderney. Die klassische Bezeichnung Fire Brigade wurde heute fast vollständig durch Fire & Rescue Service ersetzt. Es gibt in Großbritannien zwei Arten von Wachen, Wholetime (Berufsfeuerwehrleute) und Retained (Teilzeitfeuerwehrleute). Freiwillige Feuerwehren (Volunteers) gibt es lediglich eine Handvoll. Das Standard 4 Schichten-Arbeitszeitmodell in Großbritannien sind 2 Tagschichten (08.00-18.00 Uhr), zwei Nachtschichten (18.00-08.00 Uhr) und danach 4 Tage frei.

Für Cramlington ist der Northumberland Fire & Rescue Service zuständig. Dieser hat 19 Wachen und verfügt über ca. 65 Fahrzeuge, davon 24 Löschfahrzeuge (ohne KdoW). Von diesen Wachen sind 4 24-Stunden besetzt, 2 mit Tagbesetzung und Teilzeit in der Nacht, 12 sind Teilzeitwachen und eine weitere dient lediglich als Depot. Jährlich werden rund 5000 Einsätze abgearbeitet.

Bis Juli 2010 bestand am Stadtrand von Cramlington eine ständig besetzte Feuerwache die rund 10 Jahre alt war. Seitdem wurde die Wache aus Gründen der Kostenersparnis mit der Wache im benachbarten Blyth in einer neuen zentral gelegenen größeren Feuerwache zusammengelegt.

Die 29 Feuerwehrleute der Wache Cramlington rücken jährlich zu rund 700 Einsätzen aus. Eine Besonderheit in Großbritannien sind die Home Fire Safety Checks, das heisst die Besatzungen der Löschfahrzeuge überprüfen den Brandschutz in Privathaushalten neben vielen anderen vorbeugenden Maßnahmen.

Als Fahrzeuge stand der Cramlington Fire Station lediglich ein Löschfahrzeug und ein Pickup für allgemeine Transportaufgaben und Flächenbrände zur Verfügung. Ein Motorrad dient der Aufklärung zur Straßensicherheit.

Typ: HTLF (WrL/ET water tender ladder/emergency tender)
Fahrgestell: Volvo FL 280
Aufbau: John Dennis Coachbuilders
Baujahr: 2009
Pumpe: Normaldruck 3000 l/min Hochdruck 750 l/min
Wassertank: 1800 l

Typ: MZF (L4V light four wheel drive vehicle)
Fahrgestell: Isuzu Rodeo Doube-Cab 3.0TD 4x4
Baujahr: 2005

Typ: Motorrad (motorcycle)
Fahrgestell: BMW R 1200 RT
Baujahr: 2008

Autor: Dirk Wieczorek